ABSESP实训台
一、产品简介
该设备采用 全新 大众帕萨特B5汽车ABS/ASR/ESP制动系统为基础，配有ABS/ASR/ESP系统工作原理图，真实展示紧急制动时ABS/ASR/ESP系统工作过程。
满足对ABS/ASR/ESP制动系统的结构组成、动作演示等教学功能。
适合于汽车ABS/ASR/ESP制动系统理论教学和检测与维修实训的教学需要。
二、功能特点
1.真实的汽车ABS/ASR/ESP制动系统实物为基础，完整展示ABS/ASR/ESP制动系统的组成结构。
2.由三相异步电动机带动前后轴转动，模拟汽车行驶。紧急踩下制动踏板时，ABS/ASR/ESP系统开始工作，前后制动盘保持微量转动，制动踏板上可感觉不断弹脚，真实演示汽车ABS/ASR/ESP系统的工作过程。
3.实训台面板上绘有彩色UV平板喷绘电路图和液压管路图，学员可直观对照电路图和ABS/ASR/ESP制动系统实物，认识和分析控制系统的工作原理。
4.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
5.实训台安装有压力表，可实时显示制动总泵和四个制动分泵的液压变化。
6.实训台面板上安装有故障指示灯和诊断座，可连接专用或通用汽车解码器，对ABS电控系统进行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析等自诊断功能。
7.设备面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
三、技术规格
外形尺寸：1500×1000×1700mm(长×宽×高)
驱动电源：三相四线(三相五线 380V±10% 50Hz)
外接电源：交流220V±10% 50Hz
工作电压：直流12V
工作温度：-40℃-+50℃
主油道压力表：0-250kg/psi
制动分泵压力表：0-100kg/psi
变频器：
功率：4KW/5.5KW
输入：AC 3PH 380V±15% 50/60Hz
输出：9A/13A AC 3PH 0-380V 0-400Hz
三相异步电动机：
电压：AC 220V/380V 50Hz
电流：11.8A/6.8A
功率：3KW
转速：1420r/min
真空泵：
电压：AC 220V 50Hz
功率：370W
抽气速率：48L/min
极限压力：6.7×10-2Pa
转速：1400r/min
进气口径：?8
用油量：1L
噪声：≤68
颜色：7032
钢管：40*40*3mm
移动脚轮：100*50mm
面板柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
四、基本配置(每台)
|
序号 |
名 称 |
规格标准 |
单位 |
数量 |
|
1 |
检测控制面板(带面板柜) |
装有各种检测端子以及彩色电路图和液压管路图；（950*900*4mm铝塑板，且安装绝缘底板) |
套 |
1 |
|
2 |
ABS/ASR/ESP控制单元总成 |
原车 |
套 |
1 |
|
3 |
仪表 |
原车 |
套 |
1 |
|
4 |
诊断座 |
OBDⅡ |
个 |
1 |
|
5 |
点火开关 |
|
个 |
1 |
|
6 |
制动总泵 |
原车 |
套 |
1 |
|
7 |
制动分泵 |
原车 |
个 |
4 |
|
8 |
刹车碟 |
原车 |
个 |
4 |
|
9 |
刹车皮 |
原车 |
个 |
4 |
|
10 |
外球笼 |
原车 |
个 |
4 |
|
11 |
半轴杆 |
原车 |
条 |
4 |
|
12 |
左右/前车速传感器 |
原车 |
套 |
1 |
|
13 |
左右/后车速传感器 |
原车 |
套 |
1 |
|
14 |
驱动皮带 |
|
条 |
2 |
|
15 |
真空大力鼓 |
原车 |
套 |
1 |
|
16 |
制动踏板 |
原车 |
套 |
1 |
|
17 |
主油道压力表 |
0-250kg/psi |
个 |
2 |
|
18 |
制动分泵压力表 |
0-100kg/psi |
个 |
4 |
|
19 |
变频器 |
|
台 |
2 |
|
20 |
三相异步电动机 |
|
台 |
1 |
|
21 |
真空助力泵 |
|
套 |
1 |
|
22 |
故障设置和考核系统 |
|
套 |
1 |
|
23 |
移动台架(带自锁脚轮装置) |
1500×1000×1700mm(长×宽×高) |
台 |
1 |
|
24 |
配套设备使用说明书 |
|
套 |
1 |
|
25 |
原厂维修手册 |
原车 |
套 |
1 |
|
26 |
转向传感器 |
原车 |
套 |
1 |
|
26 |
加速度与偏移率传感器 |
原车 |
套 |
1 |
|
27 |
网关通讯相关组件 |
原车 |
套 |
1 |
